轨道车辆大跨度平顶板安装结构

涉及一种轨道车辆大跨度平顶板安装结构,属于轨道车辆内装技术领域。

以往平顶板与间壁、平顶板之间的连接均为背部木衬料或铝梁，从表面直接上木螺钉，为盖住螺钉，外面再加压条遮盖，不美观，还造成材料浪费；并且这种结构安装方式简陋，质量低，不便于平顶板的维护和更换。

组成包括：横梁、安装于所述横梁下方且平行布置的第一至第四平顶板骨架、吊装在所述平顶板骨架下方的第一平顶板、第二平顶板，第一、第二平顶板骨架位于外侧并分别与车辆第一、第二间壁固定，第三、第四平顶板骨架位于中央位置，所述第三、第四平顶板骨架之间通过第一连接件固定在一起，所述第一连接件具有第一立板和沿第一立板垂直方向向两侧延伸的第一平板、第二平板，所述第一平顶板的外端通过第二连接件与第一平顶板骨架固定，所述第二连接件具有第二立板、与第二立板垂直的第三平板，所述第一平顶板的内端通过第一压紧锁与第三平顶板骨架固定，所述第二平顶板的内端通过第一连接件与第四平顶板骨架固定，所述第二平顶板的外端通过第二压紧锁与第二平顶板骨架固定；所述第一连接件的第一立板下端具有一个开口朝向第二平顶板的第一凹槽，第一凹槽内嵌有第一调节橡胶块，所述第二平顶板的内端设有第一连接板，所述第一连接板具有可支撑在所述第一凹槽上壁并作为支点转动的第一转轴，所述第一连接件的第一平板内端具有开口朝下的第二凹槽，所述第二凹槽内嵌有第一压紧橡胶块；所述第二连接件的第二立板下端具有一个开口朝向第一平顶板的第三凹槽，第三凹槽内嵌有第二调节橡胶块，所述第一平顶板的外端设有第二连接板，所述第二连接板具有可支撑在所述第三凹槽上壁并作为支点转动的第二转轴，所述第二连接件的第三平板内端具有开口朝下的第四凹槽，所述第四凹槽内嵌有第二压紧橡胶块。

平顶板安装结构省去了原结构安装位置背部的衬料，平顶板周边分别使用插接和压紧锁实现固定，外观没有明螺钉及压条，美观大方；并且本安装结构装配简单，便于平顶板的维护和更换；平顶板与连接件的连接处分别设置有调节橡胶块、压紧橡胶块，使平顶板在车辆运行过程中不发生明显晃动，并且橡胶块起到了减震的作用，本安装结构尤其适用于大跨度平顶板的安装。