一种枕梁过渡件结构

属于轨道交通车辆车体结构技术领域，特别涉及一种枕梁过渡件结构。

现普遍采用的方案有二种，一种是将边梁做成变截面，使枕梁位于边梁下表面高度保持与枕梁一致，此方案边梁将变成多段拼焊，拼焊的焊缝不利于结构疲劳和生产组装。另一种，将枕梁边缘处折弯，与边梁连接，此方案导致接口设计（如转向架的抗侧滚器和垂向减震器接口）很困难，也难以满足接口的安装公差要求。

包括枕梁和边梁，所述边梁的底部接板与枕梁底部的过渡板焊接，边梁的顶部接板与所述枕梁顶部的盖板之间留有间隔，所述间隔处焊接有枕梁过渡件，所述枕梁过渡件为带有弯折角度的折板结构，由水平板和折板一体构成，在枕梁过渡件的上表面设有用于安置转向架的转向架安装座，所述水平板与盖板水平对接，且水平板的板厚度与盖板的板厚度相一致；所述折板与边梁的顶部接板相连，所述折板与顶部接板的连接处的板厚度相一致，所述水平板和折板之间的倾斜角度为150°。

1、本发明通过带有角度的板体分别连接枕梁和边梁，调整了高度差的同时还调整了厚度差，保证力的平稳传递；通过设置呈楔形的折板使板体和枕梁以及边梁连接板的厚度保持一致，避免了厚薄板焊接，可有利保证焊接的质量。 2、通过在板体上设有转向架安装座，用于安装转向架的同时还具有对枕梁过渡件加固的功效。 3、通过在水平板与上盖板的连接端处分别设置凹槽和突出端，并且预留有加工量，组装后对上述结构进行精加工，可有效保证了接口的尺寸公差要求；并且可根据不同的接口对结构进行更改，具有很好适应性。