悬挂阀组件、悬架系统及工程车辆

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种悬挂阀组件、悬架系统及工程车辆。

如何解决目前系统刚度并不能随车辆行驶状态不同而调整变化，大大制约了整机行驶性能的提升的问题。

一种悬挂阀组件，包括本体以及至少两个容积不同的蓄能器，所述本体设有进油口、第一工作油口、第二工作油口、出油口和压力调节阀； 其中，所述第一工作油口用于与第一液压致动器的第一腔液压连接，所述第二工作油口用于与第二液压致动器的第二腔液压连接；所述第一工作油口与所述压力调节阀的第一油口液压连接，所述压力调节阀的第二油口与各所述蓄能器的油口液压连接，所述第二工作油口也与各所述蓄能器的油口液压连接。 在可选或优选的实施例中，所述第一工作油口通过弹性刚性切换阀与所述压力调节阀的第一油口液压连接。

包括至少两个容积不同的蓄能器，悬挂阀组件所在车辆行驶过程中，根据不同的路面行驶状况，选择使用蓄能器的数量，调节系统的刚度。具体可以其中一个、部分或全部蓄能器与车辆的悬架系统形成整体，以使得车辆刚度可变，这样能满足车辆在不同路面的行驶要求。当行驶在低频高幅路面，低刚度悬架系统使驾乘更加舒服，此时需要数量较多的蓄能器参与工作。当行驶在高频低幅路面，高刚度悬架系统能保证车辆行驶更加稳定，此时只需要比较少的蓄能器参与工作。另外，还能通过调节压力调节阀调节油液流动速度，进而改变悬架系统阻尼。