一种新能源汽车电池箱控温系统

新能源汽车用电的电池箱控温系统

目前，针对环境和能源问题，全球汽车选择了发展节能技术和新能源汽车，新能源汽车由电池提供动力，主要是锂电池。但是使用锂电池供能有以下缺点：(1)温度对电池的影响很大，过高，过低的温度都会使电池性能受到不同程度的影响。(2)易衰老，增加了电动汽车的二次成本。(3)电池组电压不均衡，充放电的不同加剧了电池电压的不一致性，从而导致电池箱的使用性能下降、电池箱的使用寿命降低。

新能源汽车用电池的电池箱控温系统，其特征在于，包括：数据采集模块、温度检测模块、双向控温模块、均衡模块、调用模块： 所述数据采集模块用于对电池组的电量信息进行采集，确定实时电量； 所述温度检测模块用于对电池组的不同电池部的温度进行检测，并确定实时温度； 所述双向控温模块用于根据实时温度，对所述电池组启动制冷模式或预热模式； 所述均衡模块用于根据所述制冷模式或预热模式，控制所述电池箱内的温度在一个预设的均衡阈值内； 所述调用模块用于在进行制冷/预热时调用制冷设备/预热设备与电池箱的分流阀对接； 所述数据采集模块包括： 分布式网络单元：用于确定所述电池组中电池簇的数量，基于所述电池簇数量建立基于本地服务器的分布式电路采集网络，并与电池箱上预先配置的网络端口连接； 电流电压采集单元：用于通过配置ADC转换器；其中， 所述ADC转换器具有唯一对应连接的电池簇，并采集所述电池簇的实时电流和实时电压； 电量计算单元：用于通过所述ADC转换器电连接的DSP芯片对每个电池簇的电量进行计算，确定每个电池簇的实时电量； 频标单元：用于通过预先配置的时钟电路与所述DSP芯片电连接，并对每一时刻每个电池簇的实时电力进行标记。

用以解决电池组温度过高或过低导致电池寿命不长，不能双向控温，控温不及时，单个电池之间电压不均衡而导致电池箱性能差的问题。